中国的共享自行车被称为“共享泡沫”

近年来,自行车共享在中国大陆激增。尽管市场发展迅速,吸引了大量投资,但赚钱的效果并不理想,德国媒体称之为“共享泡沫”。

德国经济周刊发表了一篇题为“白痴经济:中国的共同泡沫”的文章。

文章认为,移动电话代表了中国风险投资的发展趋势,而中国投资者却非常迷恋共享经济商业模式。

文章质疑这些公司只能快速扩张,但不能快速盈利。

本文以莫贝克为例进行分析。每辆车价值250欧元(世界杯彩票大约1983元)。它必须一天使用五次才能在一年内收回成本。

另一方面,莫比克的普通顾客每四天借一辆车。每小时12欧元的价格太低,投资回报率也太低。

即使回报率很低,mobike也曾表示,它在腾讯牵头的一轮融资中筹集了6亿多美元,而另一家大型自行车共享公司ofo最近在阿里巴巴和弘毅投资集团牵头的最新一轮融资中筹集了7亿美元。

德国科隆大学经济学者罗多夫曾表示,中国共享单车企业现在赔钱是众所周知的事情,低价格的战略应该也是为了抢占市场。德国科隆大学的经济学家罗道夫曾经说过,众所周知,中国的自行车共享企业现在正在亏损。低价策略也应该是占领市场。

此外,抢劫共享自行车的消费者就是抢劫数据,用户的数据是无价的。

此前,内地媒体报道称,今年6月,两家内地公司宣布关闭。

吴空在6月中旬自行车被宣布关闭后,3Vbike也宣布将在1000多辆自行车上线仅4个月后被盗后停止运营。

共享自行车是一种新型的汽车租赁服务。中国大陆部分城市引进的共享自行车具有全球定位系统定位功能。

目前,北京、武汉等城市的交通管理部门已经将自行车共享纳入监管范围,用户需要用真实姓名注册才能租车。

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